力敏傳感器在使用難免會發生套管破裂的現象，會直接影響到可靠的安全運行。筆者通過對傳感器套管破裂現象的調查，查找原因。發現導致力敏傳感器套管破裂的原因主要有以下幾個方面：　　
　　1.力敏傳感器套管受高速流體沖擊，載負過大，應力超過極限，導致套管破裂;http://www.ugb4q.cn/product_view.asp?id=42
　　2.力敏傳感器套管本身的加工缺陷，導致應力集中，容易造成套管斷裂;　　
　　3.管道振動過大，造成力敏傳感器套管疲勞損壞;　　
　　4.流體流經力敏傳感器套管時，誘發力敏傳感器套管振動，即力敏傳感器套管固有頻率和流體旋渦脫落頻率產生共振。這種共振現象會導致力敏傳感器套管損壞速度加快，以致斷裂。　　
　　綜合以上幾種易導致力敏傳感器套管破裂的情形，我們連同熱控專業和金屬專業進行研究，發現通過以下幾種方式，可以減少力敏傳感器套管破裂現象的發生。　　
　　1)嚴格控制傳感器套管的插入深度。隨著插入深度的增加，保護套管的受力成平方倍的增加。所以，我們測量溫度的時候只需將力敏傳感器套管插入到流體的等溫區，而無需插到管道的中心點，這樣有利于縮短溫度表袋懸臂的長度，達到減小其端點的振幅的效果。　　
　　2)在保證必要的傳感器套管強度情況下，優化選取力敏傳感器套管的直徑。因為當力敏傳感器套管的直徑增加時，表袋受力呈線性增加，所以在選取表袋直徑的時候，既要合理保證套管的強度，又要盡可能錯開共振危險區。　　
　　3)改變橫截面形狀，將其表面加工成結構型式，使流體不產生漩渦脫落現象。　　
　　4)嚴格控制檢修質量，做好傳感器套管材質檢查，同時還要做好探傷檢查，嚴防焊口裂縫、斷裂等異常事故的發生。　　
　　5)系統投運時，避免發生管道上閥門突然全開情況。在剛投運開啟閥門的瞬間，力敏傳感器套管將承受很大的單向力，因此在系統剛投運時，要緩慢地開啟閥門，讓系統壓力逐漸上升，盡可能減小力敏傳感器套管正面和背面的壓力差，避免套管因單向受力過大而導致套管斷裂事故發生。　　
　　任何傳感器在投入使用時，總會發生一些意向不到的情況，我們要理論結合實際，針對發生的具體情況，提出相應的解決辦法。